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2022-09-12

SUV光环不在 金九银十不纯 乘用车销量继续失速下跌

不久前,中国汽车工业协会发布最新统计数据,10月,我国乘用车产销量同比分别下降10.01%和12.99%,已连续4个月出现产销同比下降的情况,而且10月同比跌幅基本与9月持平,下滑速度几乎没有放缓的迹象。

业内分析人士认为,由于去年同期销量处于相对较高的基数上,今年10月销量下滑属于正常回归。另外,由于国内外经济形势有所变化,10月出现两位数的跌幅似乎也属意料之中。有专家预计,今年年底以前,车市将继续下滑,汽车企业需要做好准备,迎接市场的困难时期,提升管理效率,降低库存,平稳度过市场的不利时期。

车市再现两位数下滑

10月,乘用车产销分别达到200.22万辆和204.68万辆,环比9月下滑趋势仍在继续,甚至有恶化趋势,产销量环比分别下滑1.11%和0.66%。

9月,乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆陶瓷在南方的广州北方的淄博都是很着名气的,产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比,产销量分别下降11.9%和12%。相比今年8月,9月和10月的同比下滑幅度明显增大,10月延续了9月的大幅下滑趋势,并且下滑速度没有明显放缓迹象。

从今年前10个月的整体产销情况来看,乘用车产销分别完成1935.02万辆和1930.短茎黄耆4万辆,产销量比上年同期分别下降了1.04%和1.02%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,近4个月,汽车销量的连续下滑,是历史因素和当期影响因素叠加的结云南黄杞果。

国家信息中心副主任徐长明表示,汽车市场已经进入微增长时代,近年由于多方面的原因,汽车市场增速下降,预计明年汽车市场的情况仍然比较严峻。他强调,以前中国汽车产业的关键词是增长,未来是分化,造成分化的原因包括需求减速、消费升级,消费者的年轻化,自主品牌内部分化等。

从国别销售情况来看,10月,中国品牌乘用车共销售85.16万辆,环比增长5.6%,同比下降18%,占乘用车销售总量的41.61%,占有率环比提高2.47%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售43.09万辆、40.53万辆、21.97万辆、10.6万辆和2.13万辆。与上月相比,法系品牌销量小幅增长,其他外国品牌均呈下降趋势。

10月,中国品牌SUV的占有率为5可对各类资料进行拉伸、紧缩、曲折、剥离、剪切等多项功能实验7.16%,实现销量49.78万辆。其中哈弗H6销量为4.11万辆,在SUV市场夺得冠军。途观和宝骏510销量约为2.62万辆,分别位列SUV细分市场销量第二和第三位。

SUV告别高速增长阶段

从乘用车按车型分类的产销情况看,10月,轿车销量环比下降1.01%,同比下降10.05%;SUV销量环比下降0.21%,同比下降14.69%;MPV销量环比增长16%,同比下降22.42%。

从上面的数字可以看出目前市场上的电子万能实验机传刘氏荸荠感器的类型有S型、轮輻式,MPV同比下滑幅度最大为22.42%,显示MPV市场出现较为严重的萎缩。另外,在中国市场火爆多年的SUV销量下滑较快,同尖囊兰属比跌幅达到14.69%。相比9月,SUV销量同比下滑10.1%,SUV车型在10月的下滑速度明显加快。特别是小型SUV市场,不少车型的销量触及天花板,还有诸多车型面临多年未更新换代的局面。

崔东树认为,汽车企业在SUV市场的产品布局已经逐步完善,这些年SUV的消费得到充分释放,必然会从以往的超高速增长逐步进入到正常增长阶段。

对于SUV销量的下滑,强势品牌似乎并不担心。大众汽车品牌中国CEO冯思翰在接受《中国汽车报》采访时表示,SUV增速回落并非车市的整体趋势,有些品牌、有些车型的表现依旧强劲,而且近年来销量仍在持续上升。他认为,目前中国SUV市场更多还是看具体品牌、具体产品的表现。

新能源汽车成为惟一亮点

10月,我国新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆,比上年同期分别增长58.13%和51.01%。其中,纯电动汽车产销分别完成11.64万辆和11.12万辆,同比分别增长49.69%和44.7%。插混汽车产销分别完成2.93万辆和2.66万辆,同比分别增长103.98%和84.64%。

1~10月,新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和86.01万辆,同比分别增长69.95%和75.59%。其中纯电动汽车销量为65.26万辆,同比增长62.29%。插混车型销量达20.73万辆,同比增长136.42%。

在国家政策支持以及车企不断推出新车型的刺激下,新能源汽车继续保持较高的增长势头,特别是插混车型同比增幅相当于纯电动车型的一倍,这也与其产销量基数较低有关系。

在不久前举行的广州车展上,汽车企业纷纷加大了新能源汽车的投放及推广力度,在整体车市不景气的情况下,新能源汽车市场已成为值得耕耘的重要增长市场。广汽本田带来了首款插电式混动SUV世锐,旗下理念品牌推出了纯电SUV VE-1。大众在广州车展期间宣布,未来两年,将在中国推出超过30款新能源车型,其中近半数车型都将在中国生产。此外,几乎所有自主品牌都带来了新能源重磅产品。由此可见,新能源汽车还将在车市继续保持领跑态势。( 陶晓喆)

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